Torivoudintien taloyhtiöiltä rakentava ehdotus liityntäpysäköintijärjestelyiksi

Kymmenet autoilijat käyttävät nykyisin Oulunkylää ja etenkin Torivoudintietä liityntäpysäköintipaikkana. Täyteen pysäköidyt kadut hankaloittavat mm. huolto- ja hälytysajoa. Muutamat Torivoudintien taloyhtiöt tekivät talvella Helsingin kaupungin liikennesuunnitteluosastolle aloitteen pysäköintijärjestelyjen kehittämisestä.

Liikennesuunnitteluosasto julkaisi huhtikuun alussa luonnoksen, jossa Oulunkylän torin aluepysäköintikielto laajenisi Torivoudintien ja Ruutanatien risteykseen ja Torivoudintielle tulisi kuusi erillistä kadunsuuntaista pysäköintialuetta, joiden pituudet olisivat 40–55 metriä ja sallittu pysäköintiaika (ma-pe) 24 tuntia.

Alueen taloyhtiöiden ja Ogeli-Klubin piirissä suunnittelun käynnistymistä pidetään hyvänä asiana, mutta ehdotettu ratkaisu on liian monimutkainen. P-merkkiä lisäkilpineen on vaikea, ellei mahdoton ymmärtää ja noudattaa. Myös luonnoksen liikennemerkkimäärä hirvittää.

Torivoudintien jalkakäyvät ovat tavanomaista kapeammat ja ilman liikennemerkkejäkin niiden auraaminen talvella ja koneellinen puhdistaminen muina vuodenaikoina on jo nyt osoittautunut vaikeaksi. Merkkiviidakon pystyttämisen jälkeen se olisi jokseenkin mahdotonta.

Taloyhtiöt ja Ogeli-Klubi ovat tehneet kaupunkisuunnittelulautakunnalle oman ehdotuksensa Torivoudintien pysäköintijärjestelyistä: tonteille johtavien ajoteiden alueet merkittäisiin yksinkertaisesti pysäyttämiskieltomerkeillä.

Lisäksi on lausuttu, että jos Helsingin kaupunki haluaa todella edistää liityntäpysäköintiä, sen tulee kaavoittaa ja rakentaa runsaasti uusia pysäköintipaikkoja: Oulunkylässä esimerkiksi torin ja Torivoudintie 2:a vastapäätä olevien pysäköintipaikkojen alle tai Seurahuoneen ja radan väliin voidaan tehdä pysäköintitilaa myös pariin kerrokseen maan alle. Nopeasti toteutettava uudistus olisi järjestellä uudelleen torialueen P-paikkoja.

 
Timo Pokela
Pentti Vähäkuopus