2
VERÄJÄMÄEN JA VERÄJÄLAAKSON LIIKENTEEN
OHJAUSSUUNNITELMA
Kslk 2008-106
Karttaruudut H5/R4, S4, H6/R1, S1
Tiivistelmä Liikennesuunnitteluosastolla on laadittu Veräjämäen ja Veräjälaakson
alueelle liikenteen ohjaussuunnitelma. Suunnitelman päätavoite on ollut
koota yhteen tiedot jo aiemmin alueelle päätetyistä liikennemerkeistä ja
-järjestelyistä sekä tarkistaa ne voimassa olevan lainsäädännön ja
nykyisten suunnitteluperiaatteiden mukaisiksi. Samalla on tehty
muutamia pienehköjä muutoksia. Näistä merkittävin on alueen
kokoojakatuyhteyden eli Kirkkoherrantien, Jokiniementien ja Otto
Brandtin tien liittymäjärjestelyjen selkeyttäminen merkitsemällä koko
katuosuuden sivusuunnat väistämisvelvollisiksi.
Yleistä Kirkkoherrantie, Jokiniementie ja Otto Brandtin tie muodostavat
Veräjämäen ja Veräjälaakson kokoojakatuyhteyden, jolla on voimassa
aluenopeusrajoitus 40 kilometriä tunnissa. Katuosuuden liikennemäärä
on noin 3 500 ajoneuvoa vuorokaudessa. Veräjämäen asuntokaduilla
on nopeusrajoitus pääosin 30 kilometriä tunnissa. Pikkukosken
uimaranta ja Oulunkylän siirtolapuutarha tuovat alueelle jonkin verran
ulkopuolista liikennettä pääsiassa kesäaikaan. Muutoin alue ei ole
ulkopuolisen liikenteen kannalta houkutteleva.
Viimeisen kymmenen vuoden aikana on alueen kokoojakatuosuudella
sattunut 19 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta, joista
henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia oli viisi. Näistä kolme oli
henkilöautojen välisiä onnettomuuksia ja kaksi kevyelle liikenteelle
sattunutta onnettomuutta.
Vuorovaikutus
Alueen asukkailta on tullut lukuisia yhteydenottoja, joissa on toivottu
”Väistämisvelvollisuus risteyksessä” -liikennemerkkejä Jokiniementien
ja Otto Brandtin tien sivukaduille. Muissa aloitteissa on toivottu muun
muassa sulkulaitetta Tulvaniitynpolulle Myllypellontien eteläpuolelle,
hidasteita Aidasmäentielle ja Pellavakaskentielle, sulkuporttia
Runoilijanpolun portaiden alapäähän sekä pysäköintikiellon
vahvistamista Jokiniementien itäreunalla Pikkukoskentien
pohjoispuolella. Maaherrantien ja Veräjän risteystä on pidetty
vaarallisena, samoin Maaherrantien suojatieylitystä Oulunkylänpolun
kohdalla.
Liikenteen ohjaussuunnitelman valmistelusta ja kokoojakatuyhteyden
etuajo-oikeusmuutoksista on kerrottu alueen asukkaille Oulunkyläinen-
lehden numerossa 5/07 20.10.2007.
Suunnitelma
Suunnitelma on esitetty liikennesuunnitteluosaston piirustuksissa 5622-
1, 5623-7, 5624-1, 5625-2 ja 5626-1. Suunnitelmassa on merkitty
Jokiniementien ja Otto Brandtin tien sivusuunnat väistämisvelvollisiksi.
Uudet ”Väistämisvelvollisuus risteyksessä” – liikennemerkit asetetaan
kokoojakatuyhteyden risteyksiin Pukkilantielle, Kirkkoherrantielle,
Pikkukoskentielle, Veräjänkorvaan, Larin Kyöstin tielle, Jokiniementien
jatkeelle, Aidasmäentielle, Veräjään, Kestikujalle, Tulvaniityntielle ja
Otto Brandtin polulle. Vastaavia muutoksia on jo tehty tai tehdään
muillakin Helsingin kokoojakatuyhteyksillä, joilla kulkee linja-autolinjoja
ja joilla ajetaan jo nykyisin kuin ne olisivat etuajo-oikeutettuja.
Muita suunnitelmassa esitettyjä liikenneturvallisuuden parantamiseen
tähtääviä pienehköjä muutoksia ovat:
- keskisaarekkeen rakentaminen Maaherrantielle
Oulunkylänpolun suojatieylitykseen.
- sulkuviivan merkitseminen Maaherrantielle Oulunkylän
aseman Jokeri-pysäkkien kohdalle.
- Väistämisvelvollisuusmuutosta tukevat Pukkilantien,
Veräjänkorvan ja Aidasmäentien liittymäalueiden
supistamiset.
Lisäksi suunnitelmassa on esitetty kevyen liikenteen väylän
rakentamista Larin Kyöstin tielle Oulunkylän asemalle johtavan
alikulkuyhteyden eteläpuolelle. Uusi väylä yhdistää vilkkaasti käytetyt,
Oulunkyläntien suuntaan johtavat puistoraitit alikulkuyhteydelle. Myös
Larin Kyöstin jatkeelle on esitetty jalkakäytävä ajoradan
pohjoispuolelle. Jatkeen kautta on kulku suurille kiinteistöille ja
päiväkotiin.
Suunnitelmassa on myös esitetty Viikinmäen uuden kevyen liikenteen
sillan sijainti Pikkukosken uimarannan eteläpuolella. Sillasta on tehty
erillinen päätös ja suunnitelma.
Oulunkyläntien ja Kirkkoherrantien liittymän liikennevalojen
rakentamispäätös vuodelta 1992 esitetään purettavaksi, koska liittymä
on osoittautunut toimivaksi ilman liikennevalojakin.
Muita toivottuja ratkaisuja ei ole katsottu tarpeelliseksi toteuttaa
ainakaan tässä vaiheessa.
Kustannukset
Järjestelyjen kustannusennuste on liikenteen ohjauksen osalta 10 000
euroa, Larin Kyöstin tien kevyen liikenteen väylän ja jalkakäytävän
osalta 150 000 euroa ja muiden liikennejärjestelyjen osalta 20 000
euroa. Kustannuksiin ei ole sisällytetty Viikinmäen kevyen liikenteen
sillan kustannuksia.
EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee hyväksyä Veräjämäen ja
Veräjälaakson alueelle liikennesuunnitteluosaston piirustusten 5622-1,
5623-7, 5624-1, 5625-2 ja 5626-1 mukaiset liikennejärjestelyt, joiden
kustannusennuste on 180 000 euroa.
Pöytäkirjanote yleisten töiden lautakunnalle, liikennelaitokselle,
poliisilaitokselle, pelastuslaitokselle ja liikennesuunnitteluosastolle
Lisätiedot:
Laaksonen Jari, insinööri, puhelin 310 37132